导读：当豪华品牌电动化进入 “本土化决胜” 阶段，北京奔驰交出了关键落子 —— 基于 MMA 纯电平台打造的首款国产车型全新纯电长轴距 CLA。这款专为中国市场加长 40 毫米的轿跑，以 25.9 万 - 29.9 万的预售价格、866 公里 CLTC 续航与同级唯一的电动两挡变速箱，打破了 “进口豪华电动性价比弱” 的固有认知。它不仅将 VISION EQXX 概念车的能效科技量产落地，更通过 MB.OS 架构与本土 AI 大模型的融合，重构了豪华品牌的智能体验标准，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，北京奔驰 CLA EV 的前脸设计，是奔驰电动化语言与中国审美偏好的精准融合。其最具辨识度的星光矩阵封闭式格栅，由多颗可独立动态点亮的星徽呼吸灯组成，配合中央可发光的三叉星徽，解锁时呈现 “星河流转” 的动态效果，夜晚在都市霓虹中辨识度拉满。这种设计并非单纯的视觉升级，封闭面板配合格栅边缘的空气导流槽，降低了风阻，大灯组狭长灯腔内的三叉星辉 LED 光源与贯穿式灯带形成 “飞翼式” 造型，白天是简约镀铬饰条，夜晚点亮后如霓虹光带般醒目。下方导流区采用空气动力学优化设计。
再来看车身侧面部分，车身侧面是北京奔驰 CLA EV 的 “中国定制核心区”。4763×1856×1469 毫米的尺寸与 2830 毫米轴距，相比标轴版多出的 40 毫米全部服务于后排空间，同时通过 “上扬式腰线 + 内凹曲面” 的设计，让车身在视觉上依旧保持轿跑的紧致姿态。这条从翼子板贯穿至尾灯的腰线，在光影下形成肌肉般的张力，而隐藏式电动门把手关门后与车身无缝融合，可减少风阻系数，同时，车身提供曜岩黑、松雾青等 5 款中国市场特调色，其中松雾青采用云母颗粒喷涂工艺，在阳光下呈现细腻的珠光质感，精准命中年轻用户的审美需求。
再来看车尾部分，车尾设计与前脸形成完美呼应，贯穿式尾灯组内部采用与头灯同源的星徽点阵光源，夜晚点亮时呈现均匀连贯的光带，每颗 LED 灯珠亮度都经过精准调校，避免对后车造成眩光干扰。尾灯下方的镀铬饰条横向贯通车尾，与车头格栅饰边形成首尾呼应，视觉上拉伸了车身宽度，让这台长轴轿跑更显稳重。尤其是后备箱容积达 405 升，配合 4/2/4 比例放倒的后排座椅，最大可拓展至 1200 升，加上 101 升前备厢，总储物空间超 500 升，轻松容纳家庭露营装备或商务行李。
进入车内，北京奔驰 CLA EV 的内饰彻底颠覆了传统燃油 CLA 的设计逻辑，以 “长轴舒适 + 数字豪华” 重构体验。中控台采用 “三层悬浮式” 设计，最上层的 MBUX 超级屏由 10.25 英寸仪表、14 英寸中控屏与 14 英寸副驾娱乐屏组成，精准倾斜 6 度的角度经过百次人体工程学模拟，完美避免日间反光与夜间映影问题。屏幕下方的 “触控 + 物理旋钮” 组合保留了奔驰标志性的精致阻尼感，而空间表现是国产长轴版的核心优势：身高 180cm 的乘客在前排调整至合适坐姿后，头部剩余一拳两指；后排腿部空间达到两拳，头部空间一拳，相比上一代 CLA 增加 3 指，这得益于轴距加长与纯电平台取消传动轴的双重加持。
最后来看动力方面，全新北京奔驰CLA EV基于MMA平台打造，采用800伏电气架构。此前申报的车型搭载单电机系统，并提供两种动力版本，即CLA EV 260L和300L，最大功率分别为165千瓦和200千瓦，传动系统匹配两挡变速箱。官方信息显示，全新北京奔驰CLA EV在CLTC工况续航里程为866公里。底盘新车采用了前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架的弹簧刚度经过本土化优化，针对中国城市路况，能过滤大部分的细碎震动，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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