增程式汽车，估计国内很多消费者都不陌生了，理想汽车从理想ONE，到理想L9、L8、L8、L6都是增程式，直到MEGA，I8才是纯电。
而问界的汽车中，也以增程式为主，还有零跑等等汽车，都是增程式汽车。
增程式汽车，既有油箱，又有电池，它的原理，相当于汽车带有一个充电宝，汽油用来发电，电用来存到电池中，再用电池来驱动汽车。
所以当增程式汽车一经推出，很多人对它都是不屑一顾的。
很多车企都是瞧不起，觉得他是落后技术，说它是“脱裤子放屁”，特别是一些国外车企，更是各种吐槽，比如大众，其中国前CEO冯思翰说增程式混动是“最糟糕的方案”，大众绝不做。
当然，国内的一些车企，也是各种吐槽，说他技术落后，不环保等等。
展开剩余50%但是如今来看，增程式汽车，是“真香”了。国内就不说了，大家看到理想卖的这么火，纷纷摸着理想过河，上马增程式汽车，且搞笑的是，推出的增程式汽车确实也卖的非常好。
而国际巨头，也纷纷拥有增程式汽车了，比如广汽丰田，就曝光了增程版塞纳和汉兰达，预计会在2026年推出。
曾经吐槽增程式汽车最猛的大众汽车，也拿出了ID.ERA增程SUV概念车，预计真正的增程式汽车，也快要到来了，这真的是一记“回旋镖”了。
还有宝马、通用、福特、现代等，均规划有增程式汽车，这些国际品牌，可能会在2026年、2027年推出大量的增程式汽车。
为什么会这样呢，其实是大家不管怎么吐槽，最终还得向市场妥协，数据显示，2022年到2024年我国增程式汽车销量在新能源汽车总销量占比从3.6%增长到了9.1%，市占率迅速攀升。
同时从使用场景来看，由于充电设施的实际铺设情况，这种可油可电的汽车，还是有着他的使用价值的，所以这些国外车企们，嘴里虽然是骂骂咧咧，但身体很诚实，但是他们推出增程式汽车，就一定能够抢占到一些市场么？这就要用时间来证明了。
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